[hot] 중고자동차 Recycling을 위한 국내present condition
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작성일 22-02-28 17:55본문
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부품이 약20,000가지이며, 유럽의 경우 해체시 재사용가능한 부문은 품질관리하에 유통시키고 있다
철(72.3%) 〉비철금속(8.0%) 〉플라스틱(7.3%) 〉고무(3.1%) 〉기타(유리, 액체포함 9.3%) (무게기준)
: 구성성분(成分)을 보면 철이 주종을 이루고, 플라스틱, 고무, 비철금속 등 매우 다양하 다.
1. 자동차를 recycling해야 하는 이유?
1) 환경부
6. 문제가되는점
중고자동차 폐차처리 CRS 정부 건설교통부 / ()
: 독일의 경우 98년 4월부터 폐차 회수를 제작자에게 의무화시켜 처리하도록 하는 등 폐차회수율은 95%까지 높이기 위해 노력중
- 다양한 재질로 구성
- 환경오염의 주요인(발생량이 매우 많다. 4. 정부의 규제실태
5. 국내 업계동향
- 다양한 부품과 각기 다른 기능으로 해체시 재사용 가능한 품목이 많다. 구성비율을 보면,
중고자동차 폐차처리 CRS 정부 건설교통부
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이미 80년대 후반부터 관심을 가지고 연구하고 있으며, 근래에 생산되는 차종은 해체 용이한 구조로 설계되어 있음.
순서
- 세계적인 추세/수출의 문제
1. 자동차를 recycling해야 하는 이유?
2) 건설교통부
1) 년간 발생량 및 증가율
7. 향후 추진 방향(CRS system에 대하여)
설명
2. 국내 폐차발생 실태
중고자동차 Recycling을 위한 국내present condition
중고자동차 폐차처리 CRS government 건설교통부 / ()
: 독일에서 조사한 바로는 소비재의 연간 폐기물량중 자동차가 가장 많았다.)
자동차 〉 가전제품 〉 전자제품 〉 스위치와 조절기 〉 조명기구 〉 컴퓨터
2) 차종별 발생량
레포트 > 기타
3. 현재의 폐차처리방법
3) 폐차장 실태
다.