[레포트(report) ]Air Track experiment(실험)에 관한 레포트(report)
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작성일 19-01-09 08:34
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② Air Track 이 완전한 평행상태를 유지하도록 조정해야한다.
그러나, Data에서 보여주듯이, 광감지기 A와 B에서는 미묘한 오차가 발생한다(Slider가 두 지점을 통과하는 시간이 각각 다른 경우가 존재한다).
광감지기 A를 통과할 때 보다 광감지기 B를 통과할때가 속도가 작은데,
그 이유를 추정해보면,
① Air Track으로 활차가 미끄러져 나갈 때의 마찰을 줄인 것은 사실이나 그 마찰을 완벽한 0으로 만들지는 못했다. 다시 말하면, 마찰이 없는 경우 이동하는 물체는 같은 속도로 계속 이동한다는 이론(理論)에 대한 說明(설명) 을 위해 행해진 test(실험) 이다. 따라서 마찰력에 의해 속도가 운동 중 감소할 수 있따
② Air Track기구가 전체적으로 지면과 평행하지 않고 약간의 경사가 진 상태에서 test(실험) 을 하게될 경우, 경사로 인해 중력의 effect(영향) 을 받게 되어 가속도가 생길 수 있다(a≠0).
⇒ 이번 test(실험) 에서는 광감지기 B쪽이 A쪽 보다 높다라고 추정이 가능하다.
여기서, 는 활차의 길이 0.130m로 일정하므로.
1회 : A
: B
2회 : A
: B
3회 : A
: B
이와 같이 10회 전부를 계산하면 다음과 같은 결과가 나온다.
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실험결과/기타
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설명
[레포트(report) ]Air Track experiment(실험)에 관한 레포트(report)
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순서
Air Track Ⅰ
제출일
-
담당조교
-
분 반
-
학 과
-
학 번
-
이 름
-
1. Uniform motion in one dimension
1. test(실험) Data
활차의 길이 : 130mm(=0.130m)
test(실험) 횟수
광감지기(Photogate)A를 통과하는 데 걸린 시간(s)
광감지기(Photogate)B를 통과하는 데 걸린 시간(s)
1회
0.098
0.098
2회
0.162
0.162
3회
0.148
0.150
4회
0.178
0.179
5회
0.136
0.138
6회
0.155
0.155
7회
0.210
0.214
8회
0.282
0.283
9회
0.174
0.176
10회
0.079
0.078
2. test(실험) 값 계산
속도는 시간에 따른 Object의 변위이므로. 아래와 같은 식이 성립한다.
2. Average versus instantaneous velocity
1. test(실험) DATA
L:1346.7 mm , H:94 mm , θ:3.99°
종류
위치
알루미늄 판(Al Board) 길이에 따라 광감지기를 통과한 시간(s)
250mm
200mm
150mm
100mm
50mm
10mm
20cm
0.416
0.349
0.252
0.176
다. 이것을 표로 요점하면.
test(실험) 횟수
광감지기(Photogate)A를 통과할 때의 속도(m/s)
광감지기(Photogate)B를 통과할 때의 속도(m/s)
1회
1.32
1.32
2회
0.802
0.802
3회
0.878
0.866
4회
0.730
0.726
5회
0.955
0.942
6회
0.838
0.838
7회
0.619
0.607
8회
0.460
0.459
9회
0.747
0.738
10회
1.64
1.66
3. 분석 및 토의
위 test(실험) 은 뉴턴의 제 1법칙(Newton`s First Law), 즉…(drop) 관성의 법칙을 說明(설명) 하기 위한 것이다. 이렇게 본다면 활차의 진행방향과 반대방향의 가속도가 생기게 되어 속도 감소의 原因이 된다
보다 정확한 test(실험) 을 위해서는,
① Air Track 에 공기를 충분히 공급해 주어 마찰력을 최소로 만들어 주어야 한다.
실제 test(실험) 에서도 광감지기 A를 통과하는 동안의 속도와 광감지기 B를 통과하는 동안의 속도가 같거나 거의 같음을 Data를 통해 보여주었다.
